创始人历史
创始人历史
你为什么开始从事贸易生意？～永不满足的好奇心～
“加入坂田商会（现坂田INX株式会社）后， 我最初被分配到总务部。 入职后不久，我就负责工会事务， 并走访各个部门学习劳动法相关知识。 大约两年后，我被调任为一位执行官的秘书， 但我并不喜欢在总部工作， 那里的氛围太过僵化，所以我申请调到贸易部， 那里的氛围更加自由，我的申请也得到了批准。 虽然我加入了贸易部， 但当时贸易部的工作主要是在国内销售进口商品， 即便如此，我仍然无法抑制自己的好奇心。 于是，我开始独自从事出口业务。 现在回想起来，我觉得自己非常幸运，能够出国， 在一个相对自由的环境中工作。 我也认为公司看到了我的价值， 我是一个名副其实的好奇且不拘一格的人， 被委以重任，成为开拓出口销售业务的“先锋领军人物”。 1957年春天，我独自一人前往东盟国家进行了为期40天的商务考察， 在访问菲律宾期间， 菲律宾是当时亚洲经济最发达的国家， 我发现了一个新的商机。”
你当初为什么会从一家油墨制造商转型成为一家电子元件企业？～“Inki”和“Denki”在日语中只差一个字母～
在菲律宾，我把目光投向了电子元件， 这与油墨毫无关系。 当时，菲律宾已经有十多家电视机生产厂， 但仔细考察后， 我发现它们都是组装厂， 大部分电子元件都是从美国进口的。 与其销售电视机，我决定，从市场需求的角度来看， 最好的市场是电子元件， 它们用途广泛，可以集成到任何电器中，在一个日益电子化的世界里，它们拥有最大的潜力。 当时全球油墨市场规模约为2万亿日元， 我想：“如果我只做2万亿日元的生意， 那么公司的发展将会受到限制。 我们还是做点别的吧。”
回到日本后，我立即进入关西广播电视技术大学（现关西电视电气大学）学习电子元件。 同时，我也开始寻找供应商。 然而，一开始我被问到：“你作为一家油墨制造商，为什么要涉足电子元件领域？” 面对这种情况，我回答说：“油墨和电气在日语中只差一个字母， 但销售产品时却没有区别！” 我继续推进我的工作。当时，松下电器产业株式会社（现松下电器产业株式会社）是唯一一家 全面经营电子元件的公司。 我决定从最好的公司入手，而不是更好的公司， 于是，我没有预约，独自一人前往松下电器贸易株式会社， 凭借着我的热情和毅力，进行了酣畅淋漓的谈判。我得以与当时的总经理饭村正三先生会面。最终，饭村先生给了我这个不寻常的访客一个机会，说道：“如果你愿意帮我整理无线电零件的库存，那就交给你了。” 我带着这份库存清单，再次飞往菲律宾，拜访了菲律宾各地的无线电制造商。就这样，即使在菲律宾，凭借着我的热情和蹩脚的英语，我也成功地拿到了库存清单上大部分零件的订单，带着难以抑制的兴奋回到了日本。 可以说，这就是SIIX诞生的时刻。 最终，坂田商会（现坂田INX株式会社） 获得了在菲律宾销售松下电器产业株式会社 （现松下电器产业株式会社）电子元件的权利 于1959年。
“之后，为什么你们不仅销售电子元件，还销售乐器、摩托车、汽车、氟氯化碳气体等等？”～乘着后续的顺风～
从那时起，除了电子元件之外，我还销售过各种其他产品。大约就在这个时候，我遇到了后来创立罗兰株式会社的梯桥先生。梯桥先生创立了Ace Denshi公司，坂田商会（现为坂田INX株式会社）也进行了投资，我们开始生产和销售电子乐器。与此同时，他注意到一家美国电子琴制造商生产的哈蒙德风琴，并决定在日本销售。当时，日本已经有一家公司拥有哈蒙德风琴的代理权，但我没有放弃，而是前往美国总部，直接与索伦森总裁进行谈判。会面期间，我告诉他：“你们的电子琴在日本卖不好的原因是价格太贵了。即使是最便宜的型号，也超过了日本人一年的收入。如果你们想卖出大量的电子琴，价格就必须接近一个国家的月收入。如果我们能利用我们的技术，以OEM的方式生产低端的哈蒙德电子琴，我们不仅能在日本销售，还能销往世界各地。经过几轮谈判，我们终于在1968年成功签订了哈蒙德电子琴的独家经销协议。此后，哈蒙德国际日本公司成立，由哈蒙德株式会社、坂田商会和Ace Electronics三家公司合资成立，开始在日本和海外销售低价的哈蒙德电子琴。
另一方面，除了电子元件之外，我还在菲律宾开展了其他业务。接下来，我专注于摩托车。我希望让菲律宾的普通民众也能拥有摩托车，因为摩托车预计会在未来成为一种重要的交通工具。我与我在菲律宾的商业伙伴J先生（Jesus V. del Rosario先生，后来成为我一生的挚友）一起拜访了当时尚未出口摩托车的川崎飞机工业株式会社（现为川崎重工株式会社）。经过一番努力，我们终于在1960年获得了向菲律宾出口摩托车的商业权利。这项业务在1974年得到了进一步拓展，当时公司与川崎重工株式会社成立了一家合资企业，负责摩托车的组装和生产。菲律宾炎热的气候也让我意识到， 空调中使用的氟氯化碳气体市场存在拓展的潜力。 J先生在进口过程中也发挥了重要作用。 随后，我继续成功地拓展了与电子元件无关的产品的销售， 例如叉车和胶片。 重要的是要顺应市场风向， 并将自己置于最有利的环境中。 我也意识到， 商业成功的关键不在于你销售什么， 而在于人性和信任的普遍重要性。 我在菲律宾建立的人际关系，超越了亲情， 并发展成为各种形式的商业活动。
您是如何从一家电子元器件贸易公司转型为PCB贴片公司的？
您为什么会进入PCB贴片行业？～零的益处～
公司历史记载，我们于1979年开始从事EMS业务。 然而，我无法确切地告诉您我们何时开始EMS业务。 这是因为早在“EMS”一词被世人所知之前， 我们就已经开始通过外包代工的方式满足客户的需求。 从这个意义上讲，我们无疑是日本EMS业务的先驱。 随着日本企业的生产基地开始向东盟国家扩展， 客户的需求也随之改变。 我们从最初仅采购电子元件， 开始提供套件服务，将电子元件以单元形式交付给生产线。 代工业务正是这一服务的延伸。 这源于我们真诚地回应客户的需求， 例如， “如果您能将元件安装到电路板上并带给我们，那就太好了。”因此， 我们开始从事合同制造，以此作为材料供应的一种手段。 我们的目标是扩大电子元件的分销渠道，而EMS（电子制造服务） 只是实现这一目标的手段，并非我们公司的真正目的。 当时，我们在制造方面还是新手， 甚至没有公司内部制造所需的资源， 所以我们在新加坡投资了一家可靠的工厂， 并吸收了他们的制造技术。我们当时的想法是， 既然我们没有足够的资源来处理内部生产， 那就利用现有的资源。事实上， 正是因为我们没有资源， 我们才能在不浪费现有资源的情况下进入新的业务领域。 这就是我所说的“零成本的优势”， 我一直在公司内部推广这一理念。 秉持着同样的信念，我们继续拓展在东盟和中国的代工制造业务。
为什么贵公司在加强汽车电子制造服务（EMS）业务方面领先于其他公司？～全球商务组织者～
我之前曾在菲律宾从事摩托车组装和销售工作，也曾在东盟担任汽车出口代理，因此我关注汽车市场的潜力已经有一段时间了。 后来，随着汽车生产开始大规模转移到海外，我预测汽车零部件制造商也会实现电气化并将生产外包。就业务连续性而言，汽车行业易于规划，一旦业务建立起来，就有可能推出下一代车型。我认为这是一个很有吸引力的领域，不仅因为它不是一个临时性的机会，而且还因为它能够保护各个地区的就业。虽然日本已经建立了完善的供应链，但海外还没有这样的供应链。 我认为，如果我们尽早进入这个市场，就能期待相当大的扩张。然而，风险当然也存在。我们真的能够毫无问题地满足汽车行业对安全性日益增长的要求吗？ 正因如此，当时公司内部有很多反对的声音。 这种观点当然有一定道理， 但我认为， 正因为存在准入门槛， 才蕴藏着巨大的机遇， 所以我决定进入这个领域， 把它当作一个我们应该挑战的领域。
我们最初起步于汽车自动驾驶领域， 该领域与消费电子行业联系较为紧密， 后来扩展到包括影响人类生活的电子元件， 例如“驾驶”、“转向”和“制动”。目前， 汽车设备的电气化和外包规模已达到难以想象的程度， 我们的基地遍布全球几乎所有主要市场附近。 我们构建这一全球网络是为了响应 本地生产满足本地消费和 同步全球发布的需求。目前， 汽车相关设备领域的销售额占我们合并销售额的一半以上， 我们不仅看到来自 支持本地生产的日本公司的订单不断增长， 也看到来自 欧洲和美国汽车相关设备制造商的订单不断增长。 未来， 由于CASE等需求， 汽车本身的意义也将发生改变。我们相信， 这是一个可以预期进一步拓展市场份额的领域， 包括与其他细分市场的整合。 我们不以价格或销量取胜，而是以质量 和服务取胜。这是我们的基本立场。
SIIX创造了什么价值？～相信SIIX，我们关心您。～
十年后，我卸任了总裁一职。 我相信我目前的职责是促进 SIIX价值观的传播。 有句谚语说：“愚者从经验中学习， 智者从历史中学习。” 我不认为我所做的一切都是最好的， 但我希望我们的员工能够重视 与客户建立信任、拓展业务的方法， 以及克服困难的热情精神， 正如我之前提到的。我们必须 谦逊行事， 如饥似渴地学习。作为同舟共济的伙伴， 如果上下级方向不一致， 即使拥有崇高的理想，这艘船也无法前进。 为了实现这一点，我相信我们永远不能忘记公平。 我本人不会基于种族或性别考虑晋升， 而且我绝不会做任何违法的事情。 用高尔夫球来打个比方，我认为“击中球道中心” 是最重要的，也是最终通往成功的最短路径。 我相信，与客户以及所有利益相关者建立信任，才是我们存在的真正意义。 “如果信任是基础，你就能突破大多数障碍， 因为我，一个曾经的油墨制造商，就做到了。” 我打算在未来继续这样说。
